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20251109

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国ʚɞღღ内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为.˗ˏˋ♡ˎˊ˗接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二εïз线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌•ᴗ•鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，•ᴗ•两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能ʕ·͡ˑ·ཻʔ直飞欧洲的航空枢纽。
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[环球时报综合报道&#;,&#;,&#;]“一段时间以来，比亚迪、吉ʕ·͡ˑ·ཻʔ利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特ʕ·͡ˑ·ཻʔ兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但งง คค美国电动汽车领导者特斯.˗ˏˋ♡ˎˊ˗拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造.˗ˏˋ♡ˎˊ˗商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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“台湾民意基金会”今日（6月18日）公布最新民调，台湾地区领导人赖清德•ᴥ•声望为48.2%，相较上个月重挫 9.8 个百分点。该基金会董事长,,,;游盈隆表示，在台湾，一个百分点代表 19.5 万人，°꒰'ꀾ'꒱°10 个百分点代表近 200 万人，上任不到一个月，流失近200万人支持，是一个严重的警讯。
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2024年，西安机•ᴥ•场旅客吞吐εïз量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木&#;,&#;,&#;齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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